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第六届汽车车身涂装工程发展论坛圆满 落幕 共讨汽  车涂 装未来发展趋势
浏览次数:    2018-07-11

    2018年7月2-3日,车身工程系 列论坛 Car Body Painting 2018 第 六届汽车车身涂装 工 程发展论坛在上 海卓美亚喜玛拉雅酒店 圆满落幕,江西尼迪变 流器作为本届 论坛的赞助商之一 参与了此次会议,并进行了电泳涂漆安全节能解决新方案——HC-MACS(IGBT模块电源)应用的演讲。

     本次大会聚焦智能化绿色涂装工厂、新 型材料全新喷涂解决方案、涂装车间节能降耗、绿色环保、数字化工厂规划等车身涂装新工艺、新设备、新技术及面临的机遇与挑战,吸引了大会 通过 演讲报告、峰会讨论、展品展示 等多种形式为供应商和技术专家们提供了以技术  交流为基础,商务对接为核心 的绝佳平台。

     本届论坛吸引了众多优秀原始 设备供 应商以及知名主机厂家等300多名工程技术 人员莅临现场。现场共进行了17场主题演讲, 共17位演讲嘉宾 们积极分享各自多年的实践 经验和行业的最新技术知识。会议期间 还进行 了2场嘉宾讨论,多位行业知名人士就“未来汽车涂装智能 制造之路”和“汽车涂装车间节 能环保精益对策"这两个问题进行讨论。

     江西尼迪 变流器本届 论坛演讲的内 容为电泳涂漆安全节能解决新方案——HC-MACS(IGBT模块电源)应用。MACS(IGBT模块电源)应用技术每个IGBT模块对应1只阳极管的供电方式,系统自动跟踪车身位置,以单 只阳极管为最小单 元,对 车身多 区域的电压电流可调,达到漆膜均匀的效果。MACS(IGBT模块电源)具有以下应用特点:

1、设备故障不影响生产

2、 电泳膜厚更均匀,可控制在1-3u

3、加车型、增加产量,增容成本低

4、100平方电泳面积可节 省0.5Kg漆

5、100平方电泳面积可节省1度电

6、阳 极 管限流保护及数 字监控,寿命延长3-5年

7、功率因数高达0.96-1, 节省了无功补偿装置

8、运行噪音小。

     尼迪变流器把IGBT开关电源最新技 术率先应用在涂装阴极电泳 上,前后5年时间攻克在大功率开关电源的世界技术难关,并取得 世界领先水平。

   本届论坛的气氛很活跃,现场互动很多,设备 集成商与主机厂一起探讨最新的设备与技术,非常具有启发性。同时也涵盖了我们非常 关注的最前沿的智能化、自动化设备话题,对轻量化的探讨也很深入,对于我们来说是一次非常好的学习机会。我们将继续秉承“为客户提供最信任的产 品”的服务理念,坚持“质量第一、顾客至上”的原则,以热诚之态度,与客户携手并进,不断突破技术领 域,提高产品品质打造中国电泳电源第一品牌!

最大续航360km 零跑首款纯电动轿跑S01三季度开始接受预定
浏览次数:    2018-03-29

      以“智造”来定义自己的零跑汽车日前于 杭州 举办了 一场声势浩大的合作伙伴大会,并 在会上公布了对旗下产品的未来规划。其中首款主 打产品S01 定位为两门四座纯电动轿跑车,新 车的设计 非常独特, 有一股美式肌肉车 的味道。其核心的电驱、电 控系统将全部由零跑自主研发设计, 电池部分使用 与特斯 拉同规格的18650电池,由比克提供电芯并自行Pack组装。新车的预计最大续航里程 为360km,NEDC工况下为250km。

      零跑S01的车身尺寸不大,长宽高分别为:4075*1760*1380mm,轴距2500mm,看起来比较小巧,比较夸张的前脸造型可以让 人 非常容易记住它。

      新 车的配置非常全面,LED大灯、无框车门、运 动座椅等非常时尚抢眼。科技配置上同样不含糊,车内配有两块大屏,支持车机互联、远程控制、网络电台/音乐等。此外,零跑S01量产车型将会达到L2级别的辅助驾驶水准,提 供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防疲劳驾驶等安全配置,未来还将通过软件 升级,达到L3级别。

      零跑来自哪里? 要做什么?

      零跑汽车成立于2015年,董事长朱江明曾历任大华股份副总 裁、副董事长、杭州摩托罗拉总 经理等职务,并直言其更擅长做电子产品。 因此零跑这家新 生的造车企业也就被深深的 烙下了IT风格印记,而在实际的操作过程中,零跑也确实做到了这一点,其旗下所有部门负责人中,除研发、供应链两个与传统车密不可分的部门外,其他负责人均出身IT企业。

      在 投身于智能 电动汽车及其关键技术的研发后,零跑汽车迄今已取得了一系列阶段性成果:成功研发零跑Heracles集成式电驱系统等核心零部 件并已具备量产能力;公司Pre-A轮融资顺利完成,零跑 汽车成为国际知名 投 资机构 红杉中国领投的 首家新能源汽 车 企业;首款量产车型 零跑S01高标准通过国家整 车质量检测试验,并 在黑河顺利完成高 寒 试验,表现出良好的综合性能和整车可靠性。

      目前零跑汽车首款车型S01已经基本处于完备状态,预计在2018年第三季度开始接受预订,并将于2019年初开始陆续交车。零跑将会采用 时下流行的城市体验展厅+线上销售,配合维修店 面的销售服务策略,先期主要面对京 沪、杭州、广州、深圳等一线城市。

      而在产品的研发方面,零跑准备了三大平台,不 同路线的产品计划。其中S平台主要用于小型纯电动汽车,T平台为纯电动微型车,C平台则对应 紧凑级/中型纯 电动汽车。全线 产品将标配L2级别智能辅助驾驶功能,同时具备 随时升级到L3级别的硬件储备。

      得益于背后 处于国际一流安防技术企业大华股份的 支持,零 跑在车载智能系统、人脸识别系统上具有先天的优势。以零跑S01为例,车辆将搭载9个摄像头、12组超声波雷达、1个毫米波雷达以及HDCVI和深度学习技术。除了我们现在比较熟悉的智 能辅助驾驶功能外,S01还可以实现720°的环视影像系统、一键自动泊车、人脸识别(通过 识别驾驶员的人脸特 征,定义车辆的座椅、方向盘位置,以及自动搜寻喜爱的音乐、兴趣点等,目前对私车辆可以最多储存10组人脸记忆)。

      零跑的目标群体是谁?

      零跑 将 其消费群体定义为新生代用户,即不受传统消费理念束缚,渴望新鲜体验,喜欢创新和科技类产品的年轻 群体。

      零跑汽车市场部负责人表示,零跑S01会以“潮牌”的推广方式走向市场,打造自己的与众不同。再给你全新出行体验的同时,还能不忘享受生活、享受科技带来的乐趣。

      未来零跑汽车将会以城市体验中心+社区维修点+服务中心销售服务模式率先进入一批一线城市,这种模式也是由电动汽 车行业 领军人物特斯拉 首先开创,并证明了比较成功和成熟的现代化 新零售模式。

      不过对于零跑汽车来说,除了产品、营销外,还有很多方面需要努力,包括对生产资质的积极申请、代工的合作方选择、如何保证 产们品供应链持续完整以及成本控制等对一家新生造车企业来说非常重要的因素。随着政府 对电动汽车的补贴力度逐渐降低,行  业 内的产品水平飞速发展,零跑能不能在一个对的时间,推出对的产品,对其来说至关重要。

上汽大通南京SV51涂装车间设备项目进场安装
浏览次数:    2018-03-26

       2017年12月19日上午9点18分,上  汽大通汽车有 限公司南京分公司SV51涂装车间设备项目进 场庆典在南京隆重举行。上汽大通南京分公司 副总经理陈晓旭、ME总监王颖、涂装车间高级经理赵敬宝、业主方代表、  中汽公司涂装工程院M+E团队、建工二院B+U项目团队、分包商代表,共60余人 参加了启动仪式,公司 涂装工程院副院长严正受邀参加了该仪式。

       仪式上,严正副院长作为总包方代表发表讲话,感谢上汽集团多年来对 中汽公司的帮助和支持,并表示 中汽项目团队将以认真负责的态度,对项目进行全方位、职业化管控,全力以赴完成项目目标, 为上汽集 团新的飞跃再 立新功!随后,上汽大通ME总监王颖发表讲话,要求项目 团队做好安全、质量管理工作,把该项目做成MPV、SUV、轻卡柔性生产的涂装车间典范。最后,由陈晓旭总宣布涂装 车间工艺设备进场开 工,现场礼花齐放,在一片热烈的 掌声中,仪式圆满结束。

      中汽公司对上汽大 通南京SV51项目进行整体规 划设计,同时负责涂装车间B+U、涂装工艺设备、总装工艺设备的总承包。其中,涂装车间分 两期实施,一期设计纲领为18万辆/年(前处理电泳60JPH,面漆30JPH),生产线秉承“精益化、柔性化、数据化、高质量及绿 色环保”的建厂方针,采用了大量的新技术、新装备,包括 循环风技术、热回收技术、转轮废气处理系统、轨道式内喷机器人、底部PVC机器人、车体内腔自 动喷漆技术、能源计量装 备等,同时可满足MPV,SUV与轻卡 柔性共线生产,是一条高柔性、智能、绿色、环保的涂装生产线。项目预计2018年4月中旬完成安装,2018年6月底第一台成品车下线。

       随着首批工艺设备进场, 本项目安装工作将 全面展开,中汽涂装 南京项目部将认真贯彻公司 项目管理体系,精心策划,高效执行,全方位展示中汽公司 职业化管理水平 和国际知名工程系统服务商的实力和价值,为客户提供贴心的工程技术服务, 在南京这片美丽的土地上,再创辉煌,为上汽集团和中汽公司提交一份满意的答卷,进一步巩固与上汽集 团的战略合作关系。

重磅!百万辆级 汽车项目在西咸动工,大西安迎来新能源巨头
浏览次数:    2018-03-26

      3月23日西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工暨宝能汽车创新 研究院揭牌仪式在陕西省西咸新区秦汉新城举行。该项目总投资约400亿元,规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源 汽车及配套项目,整车和零部件制造产值将超过 千亿元。这是宝能在新能源汽车产 业的重大布局,也是西咸 新区首个开工建设的千亿级工业产业项 目。

 

      省委书记胡和平,省委副书记、省长刘国中,宝能集团董事长姚振华,省委常委、常务 副 省长梁桂,省委常委、西安市委书记王永康,省委常委、省委秘书长钱引安, 西安市市长 上官吉庆,西安市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰,宝能 集团高级副总裁邹明武、陈琳等出席活动。 活动由西咸新区管委会主任康军主持。

胡和平书记宣布宝能新能源汽 车生产基地开工

 

刘国中省长和姚振华董事长共同为 宝能汽 车创新研究院揭牌

 

现场嘉宾 为宝能新能源汽车生产基地培土奠基

 

姚振华董事长

      实体经济 是强国之本、兴国之基。 宝能深耕实体经济、高端制造,制定了“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的发展战略,并把新能源汽车作为战 略实施的核心产业。西咸新区 宝能新能源汽车生产基地的开工,是宝能在陕西发展产业项 目的重要内容。期待宝能新能源汽车基 地和汽车创新研究院的建成,促进西咸新区乃 至大西安成为全国重 要的新能源汽车制造基地和汽车科技创新中心,助力陕西省在高 端制造领域的大发展。

 

岳华峰主席

      项目的 开工 标志着西咸新区与宝能集团全面战略合作结出了重要硕果,充分体现了姚振华先生的远见卓识和做事气魄,也显示了宝能集团对西 咸新区发 展前景和投资环境的认可与信 任。西咸新区将以十二分的诚意,搞好协调配合,加快配套建设,努力提供五星级“店小二”服务,推动项目加快建设,早建成、早投产、早达效。为 全省谱写追赶超越发展新篇 章注入更多 的西咸力量、 做出更大的西咸贡献!

 

宝能携手西咸新区打造智能制造工厂

      西咸新区宝能新能源汽车生产基地将进行 整车及核心零 部件智能化研发制造。建设包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间、新能源三电工艺车间、核心零部件生产车间等,同步建 设零部件产业园,实现多车型共线生产。采用可循环利用的绿色、环保、节能材料, 积极推广新技术、新材料、新工艺,打造优质汽车产品。项目全面建成后,预计带动全产业链3.5万人就业,拉动区 域汽车 销售、汽车金融、汽车后市 场等配套服务的发展。

 

 

      宝能汽车创新研究院定位为宝能汽车北方研发总部,以新能源汽车的研发为核心,围绕整车、 三电系统等方向,开展 产业技术应用研究和集成。下设8个研究中心,包括前瞻技术研究中心、整车开发中心、动力系统 开 发中心、工艺工程开发 中心、试制试验中心、综合管理中心、技术管理中心、项目管理中心。将发挥西安本地高校人才优势,同 时引进国内外一流精英,重点突破新能源汽车关键技术,形成先进研  发流程和体系,加速科研成果产业化,打 造国际 新能源 汽车创新技术研 发高地。

      西咸新区宝能新能源汽车生产基地和宝能汽车创新研究院的 开工建设,将助力陕西省打 造 三百万辆汽 车 支柱产业,促进西安市成为全国重要 的汽车科技创新中心,打造新能源汽车之都。

 

新能源汽 车践行“制造宝能、科技宝能、民生宝能”战略

      1992年,宝能集团在深圳经济特区创立,26年来已发展 成为业务范围涵盖现代物流、高端制造、物业开发、综合金融、文化旅游、航空业务、民 生服务七大核心板块的 现代化企 业集团。宝能集团始 终秉承“发展产业、回报社会”的企业使命,积极响应国家号召,主动服务国家建设现代化经济体系的战略指引,坚定实施“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的企业发展战略,时值改革开放40周年,宝能集团将新能源汽车产业作为 核心产业来发展是坚定推进发展战略的务实举措。

      新能源汽车产业既是科技领先的高端制造业,同时也是 解决环保出 行民生需求的重要途 径。宝能集团近期不断加快在汽车产业布局的步伐。宝能战略投资中国本土中高端汽车品牌——观致汽车。观致拥有独立完整的设 计、研发、生产平台以及国际化团队,具备全球领先的安全质量控制体 系以及产品品 质。此外,宝能集 团早 已在汽车变速箱、汽车电池制造、汽车玻璃等汽车配件、汽车保险、汽车租赁以及配套服务等领域全面布局。宝能的现代 物流业务便 于 开展汽车仓储、汽车运输及交易 等 业务;在全国30多个重点城市布局的综合物业可有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充 电网络相配合。

 

西咸新区打造  千亿级先进制造产业  集群

      陕西省委省政府高度重视汽车产业发展,提出了把汽车产业打 造为全省新的六大支 柱产业之一、将陕西省建设成为全国重要的新能 源汽车产业基地的战略目标。汽车产业已经成 为陕西省装备 制造业中的第一大产 业。西安市也出台全方位政策措 施,积极推 动汽车产业集群加速壮大。此次宝能新能 源汽车 产业基地的开工建设成 为西咸新区产 业发展的里程碑,对完善西咸新区乃至陕西的产业 结构、加快区域产业升级起到极大的推动作用,并将成为西安 建设丝绸之 路经济带“桥头堡”的有力支撑。

      西咸新区是经国务院批准 设立的首个以创新城市发展 方式为主题的国家级新区。新区围绕建 设现代化大西安新中心的目标,始终把产业发展摆在首要位置,把招商引资作为“一号工程”,提出打造先进制造、电子信息、航空服务、科技研发、文化旅游和总部经济6 个千亿级主导产业集群 的奋斗目标,持续优化投资发展环 境, 把“环境”作为西咸新区 发展的“生命”,正成为全省投资的热点和新的经济增长极。宝能 新能源汽车项目的 开工建设,必将有力助推西咸新区进一步加快发展新经济、展示新形象、打造新高地,也必将对西安建设国家 中心城市,对全省发展“三个经济”、加 快追赶 超越发挥重要的推动作用。

      西咸新区秦汉新城位于西咸新 区 的几何中心,是未来大西安现代化新中 心的核心区 域,经过几年的努力,以新兴产业作为支柱的工业经济体系规模效 应 显 现。秦汉新城着力营造亲商尊商、优商安商的良好氛围,打造“保姆式”投资服务环境。从2017年7月宝能集团和西咸新区达成合作协议到2018年3月项目开工,秦汉新城党 委书记、管委会主 任杨占文多次带队与宝能集团沟通对接,用最 大诚意促成项目合作。经双方多次实地调研、论证,宝能集团 综合自身发展理念和 西咸新区秦汉新城产业优势高度契合,最终确定建设汽车产业化项目。

总投资约202亿元 星晖新能源智能汽车项目在湖 北黄冈动工
浏览次数:    2018-01-17

      1月12日,总投资约202亿元的湖北星晖新 能源智能 汽车产业园暨自动驾驶示范区, 在黄冈产业园开工奠基。

      星晖新 能 源智能汽车产业园暨自动驾驶示范 区,由威马汽车技术有 限公司投资兴建,是湖北省重点工业 项目。项目总占地1045亩,预计建设面积30万平方米,规划在黄冈产业园建造一个年产30万台的新能源智能汽车生产基地,包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、动力电池系 统车间等,以 及公用动力站房、办公楼等生 产和办公 生活配套设施。项目分两期建设,其中一期 拟投资101.2亿元人民币,年产量15万台,计划于2019年12月底建成投产,2022年达产。

      据黄冈市经信委负责人介绍, 此前湖北省重点 培育武汉及周边城市 汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、“荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区,智能电动汽车项目落户黄冈后, 湖北汽车产业版图 新添生力 军,黄冈将为全省汽车产业产值 迈进万 亿元贡献大别山老区力量。

      这是长江黄 冈产业基金发起设立 以来引入的第二个项目,首个项目是总投资135亿元的湖北绿宇环保项目,建成后年产100万吨长丝、面料。黄 冈提出以基金招商带来产业集聚,将在各县(市、区)分别设立产业基金,对节能环保、信息技术、生物医药、高端装备制造 等7大战略新兴产业和现代服务业、现代农业给予基金支持。其中,对投资超过10亿元以上的项目,将以专项子基金予以配套支持。

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江西尼迪助力“2017中国涂装产业年会”胜利召开
浏览次数:    2017-11-27

     2017中国涂装产业年会暨新型涂装工艺技术及绿色升级涂装产品高端研讨会,于11月23-25日 在北京隆 重召开。

      此次会议以“携手共建、绿水青山”为年会主题,同期评选发布涂装行业“最美涂装环保企业”“优秀涂装工程师”奖项!会议邀请了国务院、工信部、科技部、环保部、行业协会,四院,九院,一汽大众,北汽福田,中国一拖,三一重机,北汽新能源,奇瑞汽车,重庆长安,中通客车,山东大学等众多单位、企业共计260余人参加。

     在年会上,我司 总经理 袁世锋先生以“涂装电泳安全及节能的解决新方案——IGBT模块电源”为题进行了演讲,重点介绍了IGBT模块电源的 发 展,原理及应用。现场展示了江西尼迪为汽车涂装行业 服务过的项目成 果。

     模块化电源即 节电、省电泳漆、省去了功率补 偿及阳极分流箱的投资成本等。多 家汽车厂家产生了浓厚的兴趣,表示愿意在新建项目中及改造项目中与尼迪合作,并对尼迪“智能电源的发展”提出更大愿景。尼迪团队 感到肩负着汽车涂装技术发 展 使命,斗志昂扬,希望对汽车涂装技术多贡献一份力。

     

 

江西尼迪全体员工2017年野三坡之行
浏览次数:    2017-10-30

    为活跃员工身心、丰富业余生活、增强团队精神,我公司于2017年9月9日组织公司员工进行了半天的野三坡拓展训练 和半天的百里峡景 区游览。

    上午八点半,我们到达位于野三坡与百里峡中心地界的拓展 基地——清泉山,我们的拓展活动“破冰起航”。



 

    首先我们进行了拓展前的热身活动,两个简 单的小游戏消除 了大家彼此间的陌生感,活跃了气氛。然后,大家被教练分成两组,并被要求在半小 时内选出队长,取队名,定口号,绘制队旗,选定队歌并摆出团队造型。大家都集思广益,分工合作,各显其能。

第一个项目:破冰起航:

    大家分成两组坐在地上,为自己 前方的人捏肩捶背,然后转身向后轮换。游戏迅速消除了员工们的陌生感,营造了很好的拓展氛围,奠定了团队建设的基础。


   


    抓手指游戏充分调动大家的兴奋度,增加大 家的参与程度,提高团队的凝聚力,检验大家 的反应能力。通过这个游戏让所有人员注意力高度集中起来,抛开 其他所有思维, 能更快的让大家进入到一天紧张的工作当中来。


   


    捏鼻子游戏通过让大家双手交叉旋转来捏住自己的鼻子,然后再双手反转使两只手分离。通过 这个游戏使大家 认识到有些时候需要打 破自己的固有思维,就像双手交叉这个动作一样,手指位置不一样,最后的结果也不一样。



 

    接下来 的项目教练把大家随机分成了 两组,并分组讨论  队名、口号和队歌,最后进行队形展示。


    

第 二个项目是 蛟龙出海:

     蛟龙出海是一个团队配合的项目,全队的伙伴用绑腿 绳将脚连在一块,横向一排。通过侧行和前行规定的路线,在尽量少的时间内从起点到达终点。在这个项目中,团队配合是至关重要的,如何调整自己与团队的步伐,称 为团队成功的关键。


    

比赛马上开始了

    

比赛中输了的王者必胜队接受惩罚——“人家下次一定要赢 哦!”


    最后一 项是智 慧七巧板,这个游 戏看起来很简单,但是由于分成的七个小组都有各自的任务, 游戏开始前各小组也没有一起读任务卡,在刚开始的一段时间里,都处于各自为王的状态,专注 于自身的工作任务。在这个过程中,我们忽略了太多的因素。明确的目标,充分的沟通交流,执行力。一开始就各自闷头做事,不知道整个团队 的目标,更没有做到充分的沟通交流, 即使在游戏进行一半的时候才知道团队的目标,而这个目标却没有得到彻底的执行。 各个小组之间没有充分的交流,导致各忙各的,有的甚至连七巧板片片都得到不到,白白耽误时间。这一点在实际的工作中,又何尝不是呢。公司就是 一个大团队,全体员工都 要明确我们共同的目标,然后各个部 门围绕着这个目标,去 调 动本部门的资源,分工协调,有效沟通,并 以很好的的执行力最终完成公司的目标。


     没有灵魂的团队,就像盘散沙,不可想象。几个集体游戏如 果没有人指挥,没有简单的谋 划,没有人付出和奉献,在有限的时间里  将如何去完成?工作中又何尝不是如此呢?团队不仅仅是 几个人,几十个人,甚至几百个人,几千 个人站在一起就能称为团队,而且 在团队中还需要成员 之间的团结,协作和默契, 相互的信任等一系列诸多因素 的集 合,才能称为团队。通过这种拓展训 练项目,也使我们员工成 为一个真正能够 发现问题、解决问题的战略团队,大家各司其职、各负其责,在训练过程中不断形成一种默契,由原来松散的个体磨合成为一个 能够冲破 任何防线的团队。

     结束了上午半天的拓 展训 练, 下午我们来到了野三坡独具 特色的景区被誉为“天下第一峡”的百里 峡景区进行自由活动。



    开 心的时光总是 过得 特别快,下午五点半我们开始返程,本次活动 圆满结束。但美好的记忆和愉快的心情被带 回来了,大家 的身心得到放松和调整,同事之间增进了解,营造了团结、活跃、奋进的氛围,而且还将延续着。在以后的工作中,这些快乐将更加激励大家努力向前,为公司创造优秀的成绩!

新能源汽车变革和未来发展路径之探讨
浏览次数:    2017-09-28

    2016年8月5日,由第一电动网主办2016全球新能源汽车大会(上海)交易展览会暨未来汽车 开发者大会在上海举行,在“重新定义汽车”的主题下,关注 汽车变革的业界精英齐聚上海,为新能源汽车变革和未 来发展路径展开讨论。 新浪汽车对此进行全程报道: 
 

——沈海寅(智车优行创始人):众筹才是未来汽车的开发模式 

      沈海寅:但是 在实现这个未来汽车这个方 向上,我觉得过去的所谓的叫规模化生产模式已经逐渐落后, 我给大家举一个例子。我有一个朋友,也就是海 怡资本的王总,他现在在美国,投了美国最新科技,他 跟我说在美国投了一家企业 是做航天飞机的,这家企业有110个人,为什么在美国110个人的企业能够做 航天 飞机?在过去是无法想象的。但是现在是因为美国具备了非常高度社会 化、协同化的能力。做起落架的就给他们做动力,有给飞机空客做碳纤维的机身设计,也给他们做 供应商,所以你会发现,这个社会化分工越来越细化的现 在,如果一家企业要 做大一统,什么都要做,在未来会 死的很惨,因为社会化分工的效率是最高的。在中国2千多万台汽车的产能,100多家企业90%以上的产能都是在10-20万辆车之间,也就 是说很分散,本 身都是小作坊,没有达 到大规 模生产的能力,所以你面向未来要 怎么做?但是反过来说,家电行业,中国出货量最大的电视机不是TCL也不是长城,是一家默默无闻的企业,他给全球很多的企业供货,可以把成本拉的很低。所以汽车作为工业产品  一定离不开工业产品也有的宿 命,在未来一定会形成加工就是加工,设计就是设计,做系统就是系统,零部件研发 就是零部件研发,一 定不会成为一条龙的模式。所以现在的众筹模式一定是未来开发的模式,而且一定会形成未来汽车的开发模式。 


——陈峰(时空电 动董事长): 未来汽车 的开发将更加 开 放 
 

      陈峰:从业这么多年的 体会来说,我们认为未来汽车的开发应该是开放的,应该是一个极致的方式。但是回过头来说,做的时间越长, 整车的定位也在慢慢的改变。京东 的崛起在某种 意义上也打着这个旗帜,也就是品质。大 家现在看到一个词叫做:消费升级,为什么跨境电商现在做的这么好?就是因为中国 的消费 者需要更好的东西,这个品质是需要收 来的,不像以前淘 宝是纯粹的繁荣,但是 是假冒横行的市场。我自己说 一个我自己碰到的很LOW的事,贴着 名 牌的地方差了一厘米,然后客户就 要求我们退货,重新来过。我们自己也去商量,因为这个东西又不影响 安全,因为只差了一 厘米,是不是下不为例?让我们先过,结果我被对方狠 狠的教育了一番。但这样严格品控的车卖出去,我自己也踏实。所以,不同的开发方式有不同的诉 求,肯定是有开放,有共享才有繁荣,但是同时还需要有敬畏的心,对品质有严格把控。

 
——徐性怡(大郡动力总经理):未来应 结合中国特色做产品

 
      徐性怡:我们现在跟 国外相比,我们 要承认有差距,差距有几个因素,第一个我们的技术积累是不够的,第二个,我们的批量数量 是不够,第三,我们在有些层面上不足 的,从各方面来说有差距,但是这些差距最终应对挑战还是要靠 自己,我 们现在国内的很多供应商来说,都不是汽车行业,所以 自己提出来要做好这件事情,首先 要做汽  车级的供应商。 
      第二个事情就是要做好产品,要加快积累,要结合中 国实际,刚才夏总也讲到了,我们 如果能够把中国特色做好,  又做到了汽车级的方面,我们的竞争力会 上去,再加上中 国市场的规模,我们一定是可以应对国外的挑 战。 

 

——李岩松(吉利新能源执行总经 理):汽车 共享将带动社会进步 
——卫俊(游侠汽车董事长):只有 极致的产品才可以引领未来 
——高立新(奇瑞新能源总经理):未来汽车将是一种生活方式 
——刘心文(云度新能源董事总经理):未来汽车各个方面都要均衡发展 
——汪光玉(江淮汽车营销公司副总经 理):消费者认同的 车企才能拿到船票 
——夏珩(小鹏汽车联 合 创始 人&总裁):未来汽车应具备多 种能力 
——蔡蔚(精进电动创始人兼CTO):未来汽车技术平台共享是趋势 
——朱军(上 汽集团技术中心主任): 电动汽车应提升四大 方面 

      江西尼迪电泳电源广 泛应用于国内轿车、商用车、重卡、农业机械、摩托车、汽车零部件等电泳涂漆场合。江西尼迪制造您最信赖的产品!

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